Portos: major seaport(s): Alexandria (Egypt), Algiers (Algeria), Antwerp (Belgium), Barcelona (Spain), Buenos Aires (Argentina), Casablanca (Morocco), Colon (Panama), Copenhagen (Denmark), Dakar (Senegal), Gdansk (Poland), Hamburg (Germany), Helsinki (Finland), Las Palmas (Canary Islands, Spain), Le Havre (France), Lisbon (Portugal), London (UK), Marseille (France), Montevideo (Uruguay), Montreal (Canada), Naples (Italy), New Orleans (US), New York (US), Oran (Algeria), Oslo (Norway), Peiraiefs or Piraeus (Greece), Rio de Janeiro (Brazil), Rotterdam (Netherlands), Saint Petersburg (Russia), Stockholm (Sweden)
Definição: Esta entrada lista os principais portos e terminais principalmente com base na quantidade de tonelagem de carga enviada pelas instalações em uma base anual. Em alguns casos, o número de contêineres manipulados ou as visitas ao navio também foram considerados. A maioria dos portos atendem várias classes de navios, incluindo os graneleiros (seco e líquido), quebram cargas a granel (mercadorias carregadas individualmente em sacos, caixas, caixas ou tambores, às vezes paletizadas), recipientes, roll-on / roll-off e navios de passageiros . A lista leva com principais portos marítimos que manipulam todos os tipos de carga. Os portos do rio / lago do interior são listados separadamente, juntamente com o nome do rio ou do lago. As portas configuradas especificamente para lidar com cargas a granel são designadas como terminais de óleo ou portas de carga a granel seco . terminais de GNL lidar com gás natural liquefeito (GNL) e são diferenciados como exportação, onde o gás é refrigerado para um estado líquido para reduzir o seu volume para transporte em transportadores de gás especializados ou importar, LNG carregado submeteu um processo de regaseificação antes de entrar em pipelines para distribuição. Como as cargas a granel de ruptura são transportadas em grande parte por contêineres hoje, a entrada também inclui uma lista das principais portas de contêiner com o caudal correspondente medido em unidades equivalentes de vinte pé (TEUs). Alguns portos são significativos para o tráfego de passageiros e estão listados como portas de cruzeiro / ferry . Além do tráfego comercial, muitos portos marítimos também fornecem infra-estrutura militar importante, como bases navais ou estaleiros.
Fonte: CIA World Factbook - Salvo indicação em contrário, todas as informações nesta página é preciso partir de 31 de dezembro de 2019
